Publié le 19 février 2026 – Mis à jour le 19 février 2026

L'électrification des véhicules roulants est la principale voie engagée depuis 2020 pour la décarbonation. En parallèle des enjeux liés aux déplacements urbains et périurbains et d'équité territoriale sont également cruciaux pour le développement et l'équilibre de la société.

Les responsables scientifiques

Pierre Breul, enseignant-chercheur à l'Institut Pascal de l'Université Clermont Auvergne et directeur de Polytech Clermont.
 

Roland Chapuis, enseignant-chercheur à l'Institut Pascal de l'Université Clermont Auvergne.


Khalil El Khamlichi Drissi, enseignant-chercheur à l'Institut Pascal de l'Université Clermont Auvergne.




Le résumé

L'opération PAVIN Route Inductive vise à démontrer la faisabilité de la recharge dynamique sans contact (par induction) d'un ou plusieurs petits véhicules destinés au transport de personnes en zone urbaine et péri-urbaine. Le projet permettra d'apporter une preuve de concept conduisant à l'évolution d'une flotte de véhicules légers (2 à 4 véhicules) alimentés de manière dynamique (en mouvement) sans contact par induction (ou plus précisément par résonance magnétique) et complètement autonomes permettant d'offrir un service perpétuel à même de compléter un réseau de mobilité urbaine existant (tramway, bus) ou d'offrir une solution intégrée dans des sites industriels d'envergure où le déplacement piétonnier est coûteux et engendre des problématiques de circulation et de parking.


 

Les chiffres clés

Début du projet: Janvier 2021

Budget alloué à l'UCA par le Fonds Européen de Développement Régional : 725 190,19 €

 



 


 
                                               
          "Le projet PAVIN Route Inductive est cofinancé par L'Union Européenne dans le cadre du Fonds Européen de Développement Régional."